好吧，有麻油要求再次贴出。
关闭再次贴出。
此次科目三广汕考试是一次通过，虽然在靠边停车被扣10分，最终得分90分通过，但练习时间少，如何以最少时间掌握考试要点，楼主认为很关键。
个人实操练习时间8小时,6小时在训练场外的公路练习，2小时是在广汕路练习，广汕路基本走完考试路线需要30分钟， 也就是说在广汕路只练习了4圈，分别在安排在4天每天下午完成。因为和其它3名学员轮流练习，楼主认为，看别人练习看那么两三次基本记得要点，看得再多也不如自己上路操作一次，不怕练习中出错多，百战不殆、方能在考试中表现最佳状态和技能。
考试及格：90分以上，一般以10分制为一次扣分点，务必谨记每个细节。
考试内容：
1、模拟灯光考试：首先要熟悉远灯光、近灯光、小灯、警示灯以上4个图标和使用方法；其次，考试内容只有4种情况：a、语音出现“通过”二字，夜间会车超车——交替远近光灯后，返为近光灯；b、夜间同方向近距离跟车行驶——只保留近光灯；c、照明不良道路——开启远光灯，照明良好道路——开启近光灯；d、在路边临时停车——开右转向灯，关闭近光灯（即前照灯），拧到小灯，开启警示灯（考试语音播报是“....汽车无法移动”时,实际操作是不需要开右转向灯，直接做后面三个动作即可）
这个比较简单，背熟以上abcd，就ok.
2、起步-靠边停车-再次起步
起步和再次起步基本操作一样：先踩离合器和脚刹，然后打左灯——挂1档——松手刹——按喇叭。
靠边停车：车必须在距离右边黄线30cm以内，否则扣10分。很多人都被扣在这个分上。
考试车车头未必有“考试车”三个字，如果有就最好，试字左边的“言”出黄线一点点即可，楼主刚好中奖，考试车车头没有字，所以被扣了10分。考试车是传祺白色车，车头盖子就是白茫茫一片，当时我也是傻眼了。大家一定要非常熟悉靠边停车及掌握靠边停车技巧才避免扣分，考试通道只有第1通道有跟柱子，柱子上挂着标示牌，比较好判断，但，引车员开到哪条通道都是随机的，自己掌握好才做到万变不慌。
3、进出考试区域（起点和终点）
考试区域是一个围栏，有一个出口和一个进口。考场内有4条通道，从右边数起第条通道，直接开出去或往方向盘往右打一点点就行，但第4条通道，一定记得，当车头前沿线盖住前面围栏底下线时，一定往右方向盘，出了出口，可以提前打右灯（不扣分）。
终点是要把完全开进考场内才算及格。考场内进出的车不少，包括公交车，小车，教练车，各种车，要懂得避让，该停则停。进口如何进，提前打左灯，左看自己肩膀一经过围栏柱子，左边又没有车子经过，迅速往左打方向盘，车子后轮完全进入考场，语音会自动播报考试合格。
4、掉头
掉头都是提前打左灯
掉头前：把2档打到1档
掉头后：把1档打到2档
看红绿灯：红灯行绿灯停，在第二个掉头上方有个红绿灯，有三个圆圈，一般只亮一个或两个，不用管它是否完全三个亮完。如果前面没车，桥上方又显示红灯，记得一定不要超出横线或车轮压横线，一定要停在横线内。哪条横线?横线上方有个左掉头标志。
5、加减档
速度和档位一定要匹配。1档在10时速以内，2档在10到30以内，考试要求不超过30时速，一般考试时保持20时速左右，宁愿慢不要快。
进入加减档路段，语音播报可能会滞后，除了筲箕窝掉头和超车5条道、进出大门加减速档不语音提示外，一定要耐心等语音播放，才做出相应动作。
楼主当时很傻，等加减档语音等了很久，又怕和前面的车靠得太近，不好控制，就转头问引车员为啥还没加减档语音，引车员不理，于是自己想着想着，突然车就停下来，当时心里有点急，怎么那么久都没有出来语音播报，没语音做还是不做很犹豫，于是直接熄火，熄火3秒内不重新启动就直接挂掉了。
千万记得：一定要耐心等语音播报才做出相应动作，加减档路段里程还是比较长的，如果考试途中熄火，马上3秒内完成启动，否则当不合格。放到空挡拉手刹，然后往右拧钥匙，车子则立即启动。
6、超车和变道
先看左右镜，再打灯，打灯3秒后，方可打方向盘。教练在练习时反复严厉强调，打左右灯一定要打到位，为什么出现补灯，是因为你没打到位，打到位灯是不会自动因为方向盘转向而掉下来。
在第二个掉头后，往右边变5条道。变道的规范动作是一条条变，打右灯3秒后，向右打“一点点”方向盘，方向盘回正后，再把灯关闭，再打右灯，反复以上动作。实际考试中，我看同车的考员打一次右灯，分别变5次道也不被扣分，但我觉得我们教练的教法是较为规范和严格的，所以考试我也都是按照教练的要求去做，一道变完再打灯，再关灯，再回正，回正再打灯。
变5条道分三步：先变2条道，过了右边加油站（出入车多）再变1条道，然后再变两条，5条都是变右方向。
7、进考试场大门及出考试场大门
考试大门口有一条斑马线， 斑马线高于考场里面的平地。
车子开出去时，如果斑马线有人，可以先等待，不着急，开出去时，一定左右看车及镜，打右灯看两边特别是左边，左边没什么车的时候，再慢松离合，有点上坡的感觉，所以需要松多点离合，车子才好上，待车子完全上去马路，迅速打右方向盘，摆正方向盘关灯，踩油门，将1档进为2档。
返回进考试场大门时，打右灯，记得把2档换成1档，所有转弯掉头都是1档操作的。当车头沿线盖过右边第二根完整的白色虚线，迅速打右方向盘一圈，同时踩点刹车（相对开出是上坡，开进来就是下坡）。
8、考试时间延后。
10月1日教练帮预约好考试时间为10月26日，考试前一天（不计算工作日），也就是10月23日周五下午6点钟教练才收到车管所发来通知，确定10月26日下午1点30分考广汕路，没有夜考。听到这消息还是很高兴，第一没是有夜考，第二是中午考试，虽然广汕路是车多，路长，但想着中午车少，实际考试时间从1点半因排队考试延后至3点半，而且是中午时间引车员也需要吃饭时间，这些都是事先没想到的。
提前买点面包或水，当然考试场所也有卖，但如果有思想准备，时间有可能延后，心没那么急，该吃吃该喝喝，有的放矢，及时调整心理状态也很重要，。
9、一点体会
科目三练习时间不算多，反而科目二练习的时间多，而科目三又是大家认为细节多，比较难考的。时间虽少，每次和别的学员练习，教练就像网游里满血复活的勇士，对我们操作要求规范，要有多严格就有多严格而又苛刻，比如打灯前你没有左右看车看镜就会被说挂一次，，
，一次，两次，三次，一起练习的还有另外3个学员，3乘以4=12次，每个动作12次，而考试内容有16项，16项*12次。。。。教练每次都说到嘴干，严厉又耐心不断重复，教练每说一次都想象我们自己真的考试又挂了一次，每次练习都又谨慎又认真。总之，很感谢教练的用心教导和严厉指导，希望自己能够像教练所说，不仅仅是把科目三看成考试，而是当成一种平时的行车习惯，自己觉得更像是他身上的一种做人，谦逊有礼，有节有度，利落大方。
分享完毕，希望大家都能够顺利通过科目三！
ps: 当天和我一起考的3名学员，只有1位没通过，其它两位学员都满分顺利通过。虽然我们在练习中不断出现忘记做这个忘记做那个操作，但最终大多都在考试中扎实通过，值得庆幸。